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Como instalar uma propulsora pneumática para graxa (Linha Leve 11 e 12)?
  1. Destrave os manípulos ou o aro de fecho rápido;
  2. Retire a tampa e o compactador de graxa (se estiverem inclusos no modelo adquirido);
  3. Preencha o recipiente com graxa e pressione o compactar sobre ela;
  4. Instale a propulsora no recipiente (conforme modelo adquirido) e fixe a tampa (aperte os manípulos ou aro
    fecho rápido para fixação da tampa);
  5. Conecte o ar comprimido, regulado a 80PSI;
  6. Direcione a válvula de graxa para um recipiente vazio e acione o gatilho para drenar o ar que contém dentro
    do sistema para iniciar a sucção da graxa do recipiente.

 

Observações: Ao ligar o ar comprimido na bomba, a mesma entrará em funcionamento até preencher a tubulação com o produto. Quando a pressão da tubulação equilibrar com a pressão do ar, a bomba para automaticamente e só voltará a funcionar quando for aberta a válvula de graxa.

  1. Destrave as presilhas e retire a tampa do recipiente (se estiver inclusos no modelo adquirido);
  2. Coloque o óleo no recipiente, instale a propulsora no tambor de 50 ou 200 litros (conforme modelo adquirido), recoloque a tampa e feche;
  3. Conecte o ar comprimido, regulado a 80PSI;
  4. Aponte a válvula de controle de óleo para um recipiente vazio e acione o gatilho para drenar o ar que contém dentro do sistema para iniciar a sucção do óleo do recipiente.

 

Observações: Ao ligar o ar comprimido na bomba, a mesma entrará em funcionamento até preencher a tubulação com o produto. Quando a pressão da tubulação equilibrar com a pressão do ar, a bomba para automaticamente e só voltará a funcionar quando for aberta a válvula de óleo.

  1. Retire a tampa do tambor, coloque graxa no recipiente e feche o tambor;
  2. Instale a propulsora em tambor de 50 ou 200Kg (dependendo do modelo adquirido).
  3. Ligue o ar comprimido no Conjunto Lubrifil, que deve estar regulado para 80PSI e acione o gatilho da válvula de controle de graxa;

 

Observações: Se a sua instalação não possui o Conjunto Lubrifil, é necessário regular a pressão de entrada de ar a 80PSI e lubrificar diariamente sua propulsora através do oleador, da seguinte forma:

Retire o parafuso do oleador, aplique algumas gotas do óleo SAE 30 e recoloque o parafuso.

  1. Retire a tampa do tambor, coloque óleo no recipiente e feche o tambor;
  2. Instale a propulsora em tambor de 50 ou 200 litros (dependendo do modelo adquirido).
  3. Ligue o ar comprimido no Conjunto Lubrifil, que deve estar regulado para 80PSI e acione o gatilho da válvula de controle de óleo;

 

Observações: Se a sua instalação não possui o Conjunto Lubrifil, é necessário regular a pressão de entrada de ar a 80PSI e lubrificar diariamente sua propulsora através do oleador, da seguinte forma:

Retire o parafuso do oleador, aplique algumas gotas do óleo SAE 30 e recoloque o parafuso.

Pode haver ar no sistema interno do equipamento.

  1. Com o ar comprimido desligado, desconecte parcialmente a mangueira da propulsora e acione-o.
  2. Quando a graxa ou óleo aparecer na conexão, desative o ar comprimido e reconecte a mangueira. O ar terá sido removido do tubo injetor e o equipamento funcionará normalmente.

 

Para as propulsoras de óleo que acompanham medidor digital de óleo, pode ser realizado o seguinte procedimento:

  1. Desrosqueie temporariamente o bico antigotejante da ponta do medidor de óleo;
  2. Acione a o gatilho por alguns segundos até que o ar seja expulso e o fluido comece a sair;
  3. Assim que o fluido começar a sair de forma contínua, reinstale o bico antigotejante.
  4. Teste novamente o sistema. A bomba deve funcionar normalmente.

 

Observações: Esses procedimentos devem ser realizados com o equipamento despressurizado. Tenha um recipiente para conter o óleo ou graxa que saírem durante o processo. Caso o problema persista, entre em contato com a assistência técnica da Bozza para orientação de como proceder.

Verifique se o Filtro Regulador de Pressão / Lubrifil está conectado na posição correta (há uma seta indicando o sentido do ar). Verifique também se o manômetro está regulado na pressão indicada (80 a 100PSI).

  1. Destrave as presilhas ou o aro de fixação;
  2. Retire o conjunto de tampa e compactador de graxa.
  3. Coloque graxa no recipiente, pressione o conjunto de tampa e compactador e feche o recipiente travando as
    presilhas ou aro de fixação (conforme modelo adquirido);
  4. Instale a alavanca (consulte o manual em caso de dúvidas) e inicie a operação;
  5. Movimente a alavanca para cima e para baixo para iniciar o fluxo de graxa;

 

Observações: Se acontecer a interrupção de graxa no funcionamento da bomba, retire o conjunto de tampa e compactador e verifique o volume de graxa do recipiente.

MONTAGEM

  1. Fixar a alavanca com os parafusos adequados (caso a alavanca de sua bomba esteja desmontada);
  2. Inserir a mangueira, bico e espigão na saída de óleo do cabeçote, apertando com uma chave adequada.

 

FUNCIONAMENTO

  1. Solte as presilhas ou manípulo ou aro de fixação;
  2. Retire a tampa do recipiente;
  3. Abasteça o recipiente com óleo;
  4. Coloque a tampa;
  5. Trave as presilhas ou manípulo ou o aro de fixação;
  6. Apoiar o pé sobre o pedal de apoio;
  7. Inicie a operação movimentando a alavanca para cima e para baixo ou girando a maçaneta no caso das bombas de cremalheira, para início da vazão de óleo pelo bico.

Neste caso há ar no sistema interno do equipamento. Para remover:

  1. Desconecte parcialmente a mangueira da bomba e em seguida acione a alavanca até que a graxa / óleo
    comece a sair pela conexão.
  2. Reconecte a mangueira. O equipamento estará pronto para uso
  1. Rosquear o tubo de sucção em 3 partes na entrada do corpo da bomba.
  2. Apertar firmemente a conexão para eliminar qualquer vazamento de ar.
    Observação: Aplicar veda rosca nas roscas do tubo de sucção nas 3 partes antes de colocá-lo no corpo da bomba.
  3. Rosquear a porca de fixação firmemente na abertura do tambor de óleo;
  4. Deslizar a bomba e o tubo de sucção
  5. Virar a alavanca no sentido horário. Tenha certeza que haja uma saída de ar no tambor para que a bomba opere satisfatoriamente.
  6. Importante: Não utilizar esta bomba com ácidos, produtos químicos, solventes, thinner, gasolina ou água, pois isso danifica vedações e gaxetas

Neste caso há ar no sistema interno do equipamento. Para remover:

  1. Inverta o bico curvo: com a bomba no tambor, deixe o bico apontado para cima;
  2. Complete com óleo pelo bico: despeje o óleo diretamente no bico, com cuidado, para preencher o sistema;
  3. Acione a alavanca: bombeie para cima e para baixo até o óleo começar a circular e expulsar as bolhas;
  4. Persista até fluxo contínuo: se não sair óleo de imediato, continue acionando até obter fluxo estável. Repita se necessário;
  5. Retorne o bico à posição original.

 

Quando realizar esse procedimento? Sempre que o óleo não sair corretamente, após a troca de tambor ou no primeiro uso.

Reclamações referentes a material faltante serão aceitas apenas dentro dos seguintes prazos, contados a partir da data de emissão da Nota Fiscal:

  • Regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste: até 45 dias;
  • Demais regiões: até 55 dias.

 

Após esses prazos, não será possível atender solicitações relacionadas a material faltante

Para garantir o máximo de desempenho e durabilidade do seu equipamento, siga estas orientações:

  1. Lubrificante de qualidade: Utilize sempre óleo ou graxa lubrificante de boa qualidade e evite contaminá-lo com impurezas como cavacos, estopas, panos, etc;
  2. Linha de ar limpa: Mantenha a linha de ar comprimido isenta de umidade;
  3. Nível de fluído: Certifique-se de manter, no mínimo, 16 cm de altura de fluído no recipiente;
  4. Lubrifil: Instale um Lubrifil ¼” antes da entrada de ar da propulsora para eliminar impurezas e umidade, além de garantir a lubrificação adequada;
  5. Drenagem diária: Realize a drenagem do compressor de ar todos os dias;
  6. Desligamento seguro: Desligue ou desacople o ar comprimido da propulsora sempre que não estiver utilizando, mesmo em períodos curtos de pausa.
  7. Equipamentos elétricos: Sempre siga as recomendações de ciclo de trabalho indicadas no manual do equipamento. O uso contínuo acima do limite pode causar superaquecimento da bomba, resultando em danos irreversíveis e perda de desempenho.

Leia todos os manuais de instrução, adesivos e etiquetas antes de operar nossos equipamentos.

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